沒有融合·只是延展 蘋果CarPlay的野心

　　蘋果發布了iOS 7.1，相比於系統本身使得舊款iPhone更流暢這件事，我更關注的是在iOS 7.1中完全找不到的CarPlay。在3月份剛剛結束的日內瓦國際汽車展覽會上，蘋果CarPlay攜手主要汽車制造商亮相，在這個機械與電子融合的產業中，蘋果憑借CarPlay高調“入侵”。有人覺得蘋果的觸角終於伸向了汽車，移動互聯網將迎來一場革命﹔也有人並不看好CarPlay，對於廣大的司機們來說，CarPlay是個啥可能壓根兒都不知道。蘋果的CarPlay到底是個啥？它又能干點兒啥？蘋果靠CarPlay能得到點兒啥？我們一塊兒來聊聊。

　　蘋果CarPlay：沒有融合·只是延展

　　1.討好汽車廠商，增加銷售線索

　　如果單就手機這條產品線來說，iPhone已經做到了呼風喚雨，但如果要和別人搞合作，姿態還是要放低一些。庫克時代的蘋果顯然要比喬布斯時代的蘋果更有親和力。以這次日內瓦車展來說，就有16個品牌給蘋果助陣，其中高端奢華的包括法拉利、梅賽德斯·奔馳、寶馬，主流市場有豐田、本田、現代、福特、通用等。光是這個陣容，就已經足夠令人震撼了。

　　CarPlay對於汽車來說，只是一種補充、而非替代（圖片來自wumii）

　　然而，我們需要意識到的是，汽車和手機不同，我們買得起四五千塊錢的智能手機，但不一定買得了哪怕是幾萬塊錢的汽車，尤其是在中國。也就是說，相比手機來說，汽車的門檻太高了，即便我用得起iPhone 5s、並且升級了最新的iOS 7.1系統，也不一定有能施展CarPlay功能的汽車。蘋果這麼聰明，不會想不到這一點，那蘋果和這麼多汽車品牌合作的目的是什麼呢？

　　一個是賣電子產品的，不管跟誰合作，目的肯定都是賣更多的蘋果手機或者蘋果電腦﹔一個是賣汽車的，不管跟誰合作，目的肯定是賣更多的汽車。隻不過，有些合作立竿見影，有些合作則需要臥薪嘗膽。從關注汽車論壇的經驗來看，很多車主都對汽車的原廠導航很不滿意，不是地圖庫舊就是體驗不好，再或者就是死機等等問題，如果以后都改用蘋果地圖，情況可能會有所改觀。對於汽車廠商來說，導航、娛樂系統跟誰合作其實都一樣。

　　目前CarPlay所能實現的功能有限（圖片來自cecb2b）

　　擁有iPhone的用戶會更多地關注支持CarPlay的汽車，擁有上述提到的這些品牌汽車的用戶，可能會考慮換一部iPhone手機，而不是自己加裝導航，互利共贏。但這個過程需要培養，前期一定是汽車廠商獲得銷售線索更多，但長遠來看，贏家依然是蘋果。