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分享到QQ空間原標題：支付寶聯合快的打車追加5億投入 用戶每單補貼10元
裝快的，給100，於是畢師傅排了兩個小時的隊，給裝上了。獎勵是源源不斷的，不但每單活有獎勵，推薦乘客安裝也有，還有時不時的話費獎勵。兩邊給錢，隻為市場。
前者的背后是騰訊的微信支付，后者的背后是阿裡的支付寶。誰都不差錢，不過看上出去多方收益，有人樂得去當這個冤大頭其實也會出現問題。
針對軟件的技術漏洞，目前市場賣的"搶單軟件"，可以提前兩秒聽到優質訂單﹔也有乘客結賬時干脆用兩家軟件分開結，各得10塊錢獎勵。而近日嘀嘀出現的支付故障，也被一些人認為是惡意競爭的結果。燒錢的下一步，自然是實現盈利。可是如何賺到錢？王健認為有三個方法：
王健：一個就是向乘客端收費，比如我乘客買了這個卡之后，那麼我在打車的時候是有優先權的。同樣的方式也可以適用於司機端。另外有可能就是它的發展就是類似於手機地圖嘛，融合生活服務做一些推廣。可以說是平台化發展，另外一個就是大數據這點，記錄用戶的行為，但這些數據如果做好的話，能形成相關的數據產品。
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(責編：顧佳瑋(實習生)、趙超)
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