這幾天,由於財新的《TD式創新》一文,引發了圈內對於TD-SCDMA網絡的廣泛討論。TD網絡確實是一張飽受爭議的網絡,這張網絡根本無法確保用戶的數據業務體驗,所以過去中國移動大量的用戶流量業務還都需要轉到2G網絡上承載,與聯通的WCDMA和電信的CDMA2000相差不是一星半點。隨著投入產出比的不斷下降,中國移動后期對於TD-SCDMA的投入可以用消極怠戰來形容,這張網絡最后也成為中國移動極力要擺脫的包袱,縮短3G的生命周期,快速上馬4G也是中國移動應對TD-SCDMA的脫身之計。現在來看,中國移動終於跳出了這個噩夢。
在發展TD-SCDMA的過程中,中國移動走了一條異常艱辛的道路,TD-SCDMA作為國內自主創新式的網絡制式,在不斷的完善改進中發展,尤其是上下游產業鏈對於TD-SCDMA的支持力度相對有限,終端、芯片上的支持明顯薄弱,使得TD終端一直在中低端市場徘徊。而面對聯通、電信的市場、品牌等打壓,中國移動隻能固守其2G市場的份額,3G市場的拓展微乎其微。TD-SCDMA成為中國移動3G時代的最大的痛處。
TD-SCDMA對中國移動而言,扼制了其擴張的速度,相比聯通和電信,其3G網絡的弱勢非常明顯。然而對於TD-SCDMA的價值評判,僅從中國移動的角度去考慮,則有失公允。
TD-SCDMA是工信部在推動的一項具有自主知識產權的技術,在牌照的分配上,TD-SCDMA相比另外兩種制式確實有一定的技術弱勢,WCDMA和CDMA2000都屬於較為成熟的3G制式,而WCDMA技術更是國際主流制式,發展TD-SCDMA確實費力不討好,在分配牌照上,三家運營商都不願去承擔發展TD的政治任務。
然而需要引起業界重視的是,在信息通信領域,國內企業受制於人的局面普遍存在,大量的核心技術一直掌握在國外廠商手中,缺少自主知識產權是國內通信產業長期面臨的現狀,為此整個產業鏈都要支付大量的專利費用,這嚴重制約了國內信息通信產業的長遠發展。掌握自主知識產權也是國內通信產業長期在努力方向,這也決定了國內企業在國際上的話語權。
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