在用户规模日趋饱和与“提速降费”大背景下，电信运营商正在不断寻找新的盈利空间。近日，中国联通携手航美在线及海特高新，成立合资公司“联通航美”，全面进军中国机载Wi-Fi市场。

　　在此之前，中国移动也刚刚获得工信部颁发的机载Wi-Fi牌照。至此，三大电信运营商全部获得机载Wi-Fi运营资质。业内预测，航空WIFI领域的政策限制有望在一年内“解锁”，三家企业势必将在机载Wi-Fi市场展开正面“厮杀”。

　　用户需求推动政策放开

　　随着移动互联时代的到来和深度发展，无线上网已经成为人们不可或缺的生活及工作方式。时至今日，中国的地面移动网络信号已经基本实现全面覆盖，但人们乘坐飞机出行时却仍然处于“失联”状态，飞机客舱成为长途出行领域最后的网络“孤岛”。

　　在美国,机载Wi-Fi市场则明显不同。据美国权威调研机构Routehappy权威统计，截至到2016年，全美有超过78%的航班提供机载Wi-Fi服务。

　　从用户需求的角度，国外的航空乘客，在选择航班时，超过60%会首选有无线网络服务的飞机，50%的乘客愿意为享受机载Wi-Fi而放弃旅途中的其他便利。

　　在国内的航空旅客调查中，旅客对于机载Wi-Fi服务已经明显变为强需求：根据中国民航网调查显示，超过73%的旅客其旅途行为第一意愿就是上网，而当飞行时间超过4小时后，这一意愿接近100%；关于上网付费的另一调查也显示，超过70%的旅客愿意付费享受机载Wi-Fi服务，当飞行时间超过4小时后，这一意愿更是高达88.8%。这些数据充分说明，虽然国内机载Wi-Fi相较国外发展仍处于初级阶段，但是国内航空出行的用户却最为关心飞机上何时能够上网，以及哪些航空公司航班可以上网。

　　政策层面——民航法规则是影响机载Wi-Fi发展的“硬伤”。不过，随着用户对机载Wi-Fi需求的增加，可以看到近年来国家出台的相关政策也都在放宽，甚至在积极鼓励各单位对航空网络的建设。

　　去年5月，国务院办公厅印发《关于促进通用航空业发展的指导意见》，要培育通用航空市场，鼓励航空消费，推动通用航空与互联网、创意经济融合，拓展通用航空新业态。

　　同年8月，中国民航局飞标司运输处处长朱涛表示，“目前正推进在飞机上使用电子设备的法律修订工作，有望在2017年初完成。”这意味着手机可能最快将会在2017年被允许在飞机上使用。

　　航美在线董事长郭曼认为，国家的政策是为企业提供支持和服务的，目前在北美和欧盟，手机开放是不加限制的，全程可以开手机，这样对中国的航空公司造成了很大的竞争压力。

　　“以前大家对开手机没有强烈的需求，但当如果飞机可以上网的时候，不能开手机对用户来说太不方便了，航司和用户就会高声地呼吁，对于民航总局来说，一定会愿意帮助国家航空公司增强经营能力。从航空互联网的推进速度上，我认为一年内是有机会的”，郭曼说。

　　各方巨头竞相入局

　　从场景看，将飞机乘客这样有一大批高质用户在封闭空间和固定时间聚集一地，是几乎所有商家心向往之的场景。

　　郭曼认为，中国机载Wi-Fi市场用户需求很强烈，人数多，而且这些人是比较高端的，他们的行为会影响身边人的行为，“这个市场是非常大的，商业模式非常丰富”。

　　正因如此，尽管政策层面仍未放行，各方巨头已经提前入局，争夺飞机WIFI这块“蛋糕”。

　　事实上，机载通信领域拥有一条固定的产业链：上游由运营商，机载设备提供商以及卫星资源提供商构成；中游则包括各亟待转型的航空公司，第三方内容技术服务接入者和客户等等；下游是航空乘客。

　　从航空公司的角度来看，至少目前已经有包括南方航空在内的6家航空公司已开始或计划为飞机安装Wi-Fi服务。据郭曼透露，目前东方航空、南方航空已经完成全部宽体客机改造，具备开通机舱Wi-Fi条件。

　　而位居产业链上游的电信运营企业，早已悄然布局，只待发令枪响。

　　今年3月20日，工信部正式下发文件，同意中国移动利用中星10号卫星通信系统开展Ku频段航空机载通信业务试验，由此中国移动成为三大运营商中最后一个获得民航客机网络接入牌照的企业。据了解，中移动已经与多家航空公司展开机载通信试飞工作，今年下半年部分航空公司航班将配备中国移动的网络接入服务，并面向旅客提供试运营体验。

　　更早拿到牌照的中国电信和中国联通，步子迈得更大。资料显示，2014年，中国电信与东方航空联手完成中国大陆首个卫星宽带空地互联商业测试飞行；去年8月30日，中国电信又与厦门航空签署战略协议，合作建设空中互联通信。

　　中国联通这次携手航美在线及海特高新成立的合资公司“联通航美”，堪称这一领域的重量级玩家。中国联通拥有工信部颁发的机载Wi-Fi商用运营资质和优质的电信流量资源，与航美的联姻，可以充分发挥航美与机载设备和卫星资源提供商之间紧密合作的巨大优势。合作另一方航美在线，在航空领域浸润多年，拥有全国各大机场，各航空公司机载广告，加油站户外媒体等传播资源，也是国内最早进入航空Wi-Fi领域的公司。

　　据了解，“联通航美”将开发机载通信运营所需要的航空客舱互联网接入统一平台，帮助航空公司完成需求研发及机上网络门户运维，制定机上网络门户准入标准，设计及开发机上网络门户的应用软件和旅客展示页面。

　　可以想见，如若联通航美新公司的主要业务和经营方向都能实现，那将极大解决航空公司流量变现问。而随着市场和行业前景的逐步清晰，更多玩家的进入势必将会加强这一领域的竞争，从而推动这一产业在国内快速发展。 

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