9月9日晚間，中國聯通與中國電信宣布簽署《5G網絡共建共享框架合作協議》，強強聯手在全國范圍內合作共建一張5G接入網絡。在世界各國爭相搶佔5G發展制高點的當下，這一事件標志著推進電信基礎設施共建共享的實錘落地。作為世界上最早規劃5G戰略的國家之一，中國全速奔跑，將有機會從跟跑或並跑的角色轉換為領跑者。

萬物互聯，未來已來。兩大運營商合作共建一張5G接入網絡，究竟能夠從什麼層面上解決當下5G產業發展中的問題？與3G、4G開啟移動互聯相比，5G點燃了萬物互聯，人與人、人與物、物與物之間都將建立連接，各行各業都會加速深度融合。有人說“4G在‘修路’，5G在‘造城’”，這話並不夸張。僅以無人駕駛的場景來考量，如果不同車輛接入不同運營商網絡，要實現高可靠、超低延時是困難的。而且，共建共享一張5G接入網絡，也有利於實現數據共享，深入挖掘大數據資源，進一步促進5G產業的發展。可以看出，推進電信基礎設施共建共享，是布局未來的需要。

隨著今年6月工信部發布5G商用牌照，我國“5G商用元年”正式到來。從5G網絡建設的實際路徑來看，一方面5G網絡投資規模、建設成本都遠超4G網絡，同步發展不同的5G網絡會分散有限的資金和基礎設施資源﹔另一方面5G產業發展還處在探索之中，要對發展的階段性有充分的考量。資深業界人士曾預測，5G基站數至少是4G基站數的2至3倍，投資則至少是4G的1.5倍。所以，推進電信基礎設施共建共享，提高資源使用效率，減少重復投資，是必要的現實選擇。電信與聯通雙雙擁有3.5GHz附近的頻段資源，合建一張5G接入網不但技術可行，而且能夠節省各自的建網成本，減少不必要的浪費。

事實上，運營商共建共享5G網絡由來已久。早前，工信部和國資委聯合發布了《關於2019年推進電信基礎設施共建共享的實施意見》。此外，中國鐵塔前期整合大量鐵塔資源，也為兩大運營商深挖共建共享潛力、低成本快速布網創造了基礎。可以預見的是，聯通與電信的此次聯手，以市場力量各顯其能、相互融合，勢必會推動中國在5G領域的跨越發展。 （楊博）

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