日前，華為創始人兼CEO任正非在深圳華為總部罕見地接受了媒體採訪，回答了媒體關於近期備受外界關注的知識產權、加拿大事件、5G、跨界等問題。任正非表示，華為在技術上的突破，已為華為的市場創造了更多機會，帶來更多生存支點。所以，華為沒有像外界想象中的那麼令人擔憂。

　　任正非表示，華為今天可能要碰到的問題，在十多年前就有預計，公司已經准備了十幾年，並不是完全倉促、沒有准備地來應對這個局面。“這些困難對我們會有影響，但影響不會很大，不會出現重大問題。”

　　在這些問題中，5G的建設最核心。但任正非指出，外面的變化對華為沒有那麼大的影響，因為華為有信心產品做得比別人都好，讓別人不想買都不行。“我舉一個例子：全世界能做5G的廠家很少，華為做得最好﹔全世界能做微波的廠家也不多，華為做到最先進。能夠把5G基站和最先進的微波技術結合起來成為一個基站的，世界上隻有一家公司能做到，就是華為。”

　　在任正非看來，因為廣大西方國家遍地都是分散的別墅，若要看8K電視、高速的信息消費，那就需要買華為的設備。如果不買，就要付出非常昂貴的成本來建設另外的網絡。“我們在技術上的突破，也為我們的市場創造了更多機會，帶來更多生存支點。所以，我們沒有像外界想象中的那麼令人擔憂。”

　　對於西方國家對網絡安全的質疑，任正非強調要把信息安全和網絡安全區分開。他指出，華為30年來在170多個國家、為30多億人提供了網絡服務，有良好的安全記錄，但還需要不斷進步。華為現在要重構軟件架構體系，朝著“網絡架構極簡、網絡交易模式極簡、網絡極安全、隱私保護遵從GDPR”這四個目標要求。在未來五年內，華為會大量投入研發費用，做全世界最好的網絡，五年以后，年銷售收入可能比今年多一倍多。

　　在採訪中，媒體也提到了華為的業務拓展問題。任正非坦言，華為永遠不會造汽車。華為做的是車聯網模塊，比如汽車中的電子部分——邊緣計算。但是這不是車，是和車配合起來的東西。“我們不會跨界，我們是有邊界的，以電子流為中心的領域，非這個領域的都要砍掉。”

分享讓更多人看到