我們都有同樣的大城市印象：鋼筋混凝土的叢林，一眼望不到邊的摩天大樓與高架橋縱橫交錯，密集的人流和擁擠的街道，充滿了喧囂和無序。

　　其實，在這樣看似雜亂無章的城市當中，建設智慧的城市本質上就是一個將無序轉化為有序的過程。

　　如果我們將城市中發生的每個行為都看成數據，那麼在城市上空交織的數據網絡就是有序的，換個角度看，在數據的世界裡，城市就有些像是回歸了田園，聯通不同應用的數據鏈條像是田間地壟，阡陌縱橫中更顯得欣欣向榮。

　　所以，什麼是智慧城市？

　　就是通過聯接實現數據的交互，並從數據的分析形成感知，再通過智能的感知指導應用，來賦予城市新的生命力。正如華為EBG中國區總裁蔡英華在18日召開的“華為智慧城市峰會2017”上所說，“智慧城市是一個有機生命體，要具有自我演進、自我造血功能，智慧城市建設也是一個迭代演進的過程，隻有起點，沒有終點。”

華為EBG中國區總裁蔡英華

　　那麼，華為對智慧城市有何種新的解讀？

　　神經系統的解讀更有實際意義

　　這幾年，隨著雲計算、大數據、物聯網、人工智能等新ICT技術的發展，智慧城市的難點也被逐一擊破，看到了走向落地的契機。

　　在各種針對智慧城市的對策當中，最流行的一種的就是“城市大腦”。作為一個城市的大腦，它可以為政府部門和企業打通信息關卡，為城市治理建設共享數據大平台。其實，這種中心化的思維符合了雲計算時代的發展背景，對處理數據大集中有明顯的促進，但並沒有對傳統智慧城市的架構有本質上的創新。

　　蔡英華說，“華為公司致力於打造智慧城市神經系統，助力城市數字化轉型，作為全球領先的ICT供應商，華為有能力，有信心為智慧城市建設打造全球領先的‘神經系統’。”

　　我們知道，神經系統包含了大腦，但又不止於大腦。因為智慧城市是一個龐大的有機體，需要從端點感知、信息傳送、大腦分析決策、再到反饋指令、完成行動，這需要一個完整的神經網絡來實現閉環。

　　所以，華為的優勢不僅在於智慧的大腦，更在於物聯網以及終端的聯接，所以稱之為“城市神經系統。”

　　如前文所總結的，智慧城市需要通過感知來驅動應用，顯然，神經系統才可以通過無處不在的網絡，感知城市運行所有的末梢環節，來將智慧城市的意義發揮到最大。換言之，智慧城市解決的不僅僅是虛擬世界的數據，更多的是要通過對虛擬世界的控制反饋到物理世界的智能化。

　　這就是華為對智慧城市最新的解讀，比城市大腦的意義更進了一步。

　　四大制約因素和華為之道

　　當然，無論理論基礎做到何種創新，智慧城市所有的目標都是落地，同時因為城市建設的復雜性和陳舊的基礎設施和觀念所限，大多數的智慧城市都隻能算是剛剛起步。

　　華為EBG中國區智慧城市首席專家洪小舟認為，“智慧城市建設是一個持續的過程，沒有終點，隻有建設的先后。”

華為EBG中國區智慧城市首席專家洪小舟

　　但是不得不承認，智慧城市在通往成功的路上，仍然有很多的制約因素。洪小舟認為，主要有基礎薄弱，機制不暢，財政投入和技術難度四個大的痛點。

　　首先，基礎薄弱更多的體現在數據的統籌難上。

　　傳統政務更多的是條形的建設，跨部門打通比較差，數據統籌也比較差。而華為更多的關注ICT基礎設施，通過平台型的建設進行數據拉通和數據整合，可以發揮很好的打通效應。

　　其次，機制問題主要因為目前地方政府很多方面沒有打通，在進行智慧城市建設時有很多阻礙。

　　這一點，華為一直認為智慧城市是“一把手工程”，所以華為通過頂層設計針對管理機制、管理組織來設計大數據局、智慧辦等機構，解決智慧城市建設橫向統籌機制的問題。

　　第三，財政問題，更多是觀念上的陳舊。

　　有些地方政府尚未發現智慧城市是數字經濟時代的抓手。而華為在一些智慧城市項目裡幫助地方政府實現產業的升級和轉型。而政府方面也在積極做出改變。國家信息中心主任程曉波就談到，“十九大”對建設網絡強國，數字中國，智慧社會做出了新的部署，對智慧城市提出新的更高的要求。

　　最后，技術難度方面。

　　因為智慧城市涉及到技術環節多樣，所以需要不同領域的企業開放合作，共同做出最佳實踐。那麼，華為基於“平台+生態”的戰略，本身有強大的ICT技術實力、又有豐富的智慧城市生態圈的合作伙伴。華為可以做到聚合眾智眾力，聯合各個環節的企業在各自領域做好自己擅長的事情，更好服務客戶、成就客戶。

　　不難發現，華為不僅對智慧城市有了全新認知，更有落地的實踐，所以圍繞這四大典型的制約因素，華為都一一給出了解決之道。

　　目前，華為智慧城市解決方案已幫助全球40多個國家建設了120多個智慧城市。在中國，僅2016年，華為就參與了42個智慧城市項目的建設，與62個城市簽署了智慧城市戰略合作協議。毫無疑問，華為在智慧城市領域的領先地位，就是通過這些活生生實例，一點一滴的積累而來的。

　　濰坊模式背后的啟示

　　在剛剛結束的巴塞羅那智慧城市博覽會上，山東濰坊從全球300多個參評城市中脫穎而出，獲得“2017年世界智慧城市提名獎”。同時在亞太智慧城市高峰論壇獲得國家信息中心和IDG頒發的“2017中國領軍智慧城市獎”。

　　作為華為助力智慧城市建設的一個新的標杆，濰坊模式顯然可以給全球建設中的智慧城市更多的啟示。

　　山東省濰坊市智慧辦副主任胡延年坦言，在早期的智慧城市建設過程中，也走了很多彎路，“IBM從2008年提出智慧城市，2010年進入中國，我們當時建設了很多內容，花了很多力氣，但老百姓感受不到，建設者和感受者脫節。”

山東省濰坊市智慧辦副主任胡延年

　　所以，讓胡延年反思的第一個問題就是，智慧城市建設要以人為本，通過信息化技術的手段，讓市民切實的感受到智慧城市對他的工作和生活帶來便利。而與華為的結緣，則讓濰坊智慧城市的建設又上升到一個新的層次。

　　“我們和華為基於NB-IoT物聯濰坊建設，通過物聯網的因素，把智慧城市建設維度更高、更深地拓展出去。原本只是人與人之間的聯接，但有了物聯網之后，就把建設的維度擴展到人與物和物與物的范疇。我們由此打造的城市核心系統，可以更好的收集數據，使決策變得更精准科學。” 胡延年說。

　　同時，華為EBG中國區智慧城市業務部總裁張延德在總結濰坊模式的成功時，也認為濰坊給了華為很多的啟發，“想要建設智慧城市需要滿足四個條件：一是智慧城市的建設一定是一把手工程﹔二是建設智慧城市過程中，需要扎實的執行團隊﹔三是有扎實的投資，通過市場喚醒產業﹔四是成功支持背后，需要有以數字化為基礎的平台和環境。而濰坊市政府和華為以及華為合作伙伴，共同努力創造了這四個條件，打造出了‘智慧濰坊’這一標杆。”

華為EBG中國區智慧城市業務部總裁張延德

　　在此過程中，華為對濰坊的投入可不僅僅是技術，更多的通過生態搭建來推進整個濰坊的產業轉型，比如前不久，華為攜手合作伙伴在濰坊建立了華為濰坊城市物聯網產業聯盟，到目前為止已經聚集了超過50家企業，業務范圍覆蓋環保、停車、農業、水務、養老等諸多領域，目標是用3-5年時間形成100億元規模的物聯網產業。

　　我們常說，智慧似乎是看不著摸不到的東西，但華為對智慧城市的投入和努力是實實在在的，前有深圳智慧龍崗的案例支撐，如今又有智慧濰坊的標杆效應，這些成功都不是偶然，華為對智慧城市的用心絲絲入扣。

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